Autoexport Hanau & Autoankauf Rhein-Main.

Der klassische Autoexport ist interessant, wenn ein Fahrzeug auf dem deutschen Markt schwer verkäuflich geworden ist, im Ausland aber noch gefragt bleibt. Das betrifft ältere Benziner, robuste Diesel, Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, Autos mit optischen Mängeln oder Modelle, deren Reparaturkosten in Deutschland zu hoch erscheinen.

Wir bewerten nicht nur Baujahr und Kilometerstand, sondern auch Marke, Ausstattung, Zustand, Exportnachfrage und Abholort. Dadurch entsteht ein realistisches Angebot, das nicht nur am deutschen Händlerpreis hängt.

Wenn ein Auto nach einem Unfall, mit defektem Motor oder mit kaputtem Getriebe verkauft werden soll, zählt eine ehrliche Beschreibung des Schadens. Für Unfallwagen prüfen wir, ob Karosserie, Achsen, Airbags, Rahmen oder tragende Teile betroffen sind.

Beim Motorschaden Export sind Symptome wie Kolbenfresser, Steuerkettenschaden, Turboschaden, Ölverlust oder Zylinderkopfschaden wichtig. Beim Getriebeschaden Export achten wir auf Automatik, DSG, CVT oder Schaltgetriebe, weil jedes System andere Restwerte hat.

Eine abgelaufene Hauptuntersuchung ist für viele Besitzer der Moment, an dem sich eine Reparatur nicht mehr lohnt. Bremsen, Fahrwerk, Rost, Beleuchtung, Abgaswerte oder ein langer Mängelbericht können die Kosten schnell über den Fahrzeugwert treiben.

Über unsere Seite Auto ohne TÜV Export können Sie solche Fahrzeuge trotzdem anbieten. Für den Export zählt oft, ob Motor, Karosserie, Ausstattung und Ersatzteile noch verwertbar sind.

Sie müssen den Wagen vor dem Verkauf nicht reparieren lassen.

Gewerbliche Fahrzeuge werden im Alltag stärker beansprucht als private PKW. Ein Sprinter, Crafter, Transit, Kastenwagen, Pritschenwagen oder Firmenwagen kann viele Kilometer, Beulen und Gebrauchsspuren haben und trotzdem auf Exportmärkten gefragt bleiben.

Unser Transporter Export richtet sich an Handwerker, Lieferdienste und Selbstständige. Beim Firmenwagen Export geht es zusätzlich um eine saubere B2B-Abwicklung, Rechnungsstellung, mögliche Mehrwertsteuer, Leasingablöse, Fuhrparkauflösung und schnelle Abholung am Firmenstandort.

Dieselmodelle haben in deutschen Städten durch Fahrverbote, Umweltzonen und sinkende Nachfrage an Attraktivität verloren. International sind sparsame und langlebige Dieselmotoren aber weiterhin interessant, besonders bei Kombis, Transportern und Mittelklassefahrzeugen.

Deshalb ist der Diesel Export für viele Besitzer eine gute Alternative. Ähnlich stark ist die Nachfrage nach SUV und Geländewagen, weil Allradantrieb, hohe Bodenfreiheit, robuste Fahrwerke und starke Motoren in vielen Ländern praktisch genutzt werden.

Auch Schäden an Differential, Verteilergetriebe oder Luftfederung schließen einen Ankauf nicht automatisch aus.